中国筹划高铁大棋局 国人有望乘高铁2天到美国

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  2009年,中国正式提出高铁“走出去”战略。次年,铁道部针对不同国家成立了十几只工作小组,你你这个 战略正式开始运作。中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁和泛亚高铁,正是你你这个 战略的4个多 方向。

  据《南方周末》此前披露,计划中的欧亚高铁从伦敦出发,经巴黎、柏林、华沙、基辅,过莫斯科后分成两支,一支入哈萨克斯坦,另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克,已经 进入中国境内的满洲里。

  跟欧亚高铁的请况这类 ,中亚高铁目前也未全部谈妥。这条铁路线的起点是乌鲁木齐,经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家,最终到达德国。与古老的丝绸之路不谋而合。

  纵贯东南亚的泛亚高铁将从昆明出发,经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,抵达新加坡。

  昨天,王梦恕在接受京华时报记者采访时介绍,泛亚高铁今年6月就要开工,从云南西部钻山建两根长约200公里的隧道通往缅甸,再从缅甸向东,伸出两根支线去往泰国,另两根主线则经由老挝、越南、马来西亚通往新加坡。这条高铁线将成为我国通往东南亚诸国的两根便捷通道。

  王梦恕告诉记者,目前欧亚高铁生和熟亚高铁国内段或已开工,或正在推动,境外线路怎样建设则趋于稳定谈判期。就经由北线去往西欧的欧亚高铁而言,可能性都要经过俄罗斯,中方主张采用国际上通行的1435毫米标准轨道,但俄罗斯铁路网老是采用迥异于国际标准的1524毫米宽轨,接驳上尚未谈妥。

  与欧亚高铁相同,中亚高铁也趋于稳定谈判期。王梦恕说,这条高铁线路经中亚、南欧去往德国,也可是 我古代的丝绸之路,以往我国与欧洲的贸易往来主要依靠轮船货运,譬如中国要从德国进口先进设备,目前都要轮船运输,但从欧洲到中国势必要经过马六甲海峡,海运起码要4个多 月不能抵达。今后中亚高铁一旦建成,可不都要节省可是 时间和成本,“通严重不足铁走陆路,中国到德国的货运可能性只都要短短十天。”

  媒体媒体合作法律依据

  建高铁技术资金中方承担

  将通过修建高铁置换资源

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